佛山密布新能源汽車產(chǎn)業(yè)，佛山新能源汽車能否沖擊產(chǎn)業(yè)成龍頭？

　　今年佛山幾乎每月都有新動作

　　今年1月中旬，禪城區(qū)透露，該區(qū)將發(fā)揮科力遠(yuǎn)CHS公司的示范引領(lǐng)作用，打造一個集研發(fā)、生產(chǎn)、零售、售后服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈為一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。

　　2月14日，順德區(qū)簽下廣東天勁新能源科技公司的動力電池產(chǎn)業(yè)基地項目，從而擁有了佛山第一家專業(yè)動力鋰電池制造企業(yè)。

　　到3月中旬，佛山市委書記魯毅、市長朱偉分別在北京和深圳，與北汽福田、比亞迪兩家車商洽談了合作。

　　更加轟動的新消息出現(xiàn)在5月，落戶佛山高明的陸地方舟，獲得了純電動乘用車“準(zhǔn)生證”。

　　6月中旬，《粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶合作試驗區(qū)(廣東園)發(fā)展總體規(guī)劃(2015-2030年)實施方案》發(fā)布，提出鼓勵佛山新能源汽車企業(yè)與柳州、貴陽等地區(qū)企業(yè)合作，重點開發(fā)混合動力、增程式電動車、純電動車、甲醇汽車等新能源汽車產(chǎn)品。

　　數(shù)據(jù)顯示，佛山汽車產(chǎn)業(yè)目前是珠江西岸的“排頭兵”，也是僅次于廣州、深圳的廣東第三城市。這一優(yōu)勢能否在新能源時代保持甚至擴大？

　　未來至少有4家企業(yè)可生產(chǎn)新能源整車

　　在一系列新動作背后，佛山發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“家底”究竟如何？

　　據(jù)統(tǒng)計，佛山擁有一汽大眾佛山分公司等至少8家整車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能超過200萬臺，是繼廣州、深圳之后的廣東省第三大汽車生產(chǎn)基地。

　　而一汽大眾和即將正式建設(shè)的陸地方舟乘用車項目，北汽福田、飛馳汽車兩家企業(yè)都已在生產(chǎn)新能源客車并投放市場。這也意味著，佛山在未來幾年內(nèi)將出現(xiàn)至少4家生產(chǎn)新能源汽車整車的企業(yè)。

　　此外，佛山從事汽車及零部件制造的企業(yè)有500多家。其中，在新能源汽車的三大核心技術(shù)板塊電池、電機、電控方面，佛山已多有布局。

　　發(fā)展勢頭最明顯的南海區(qū)，將培育七大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，至2020年，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值470億元。

　　從新能源電池到整車制造，再到電池回收，佛山新能源汽車形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。加上傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，佛山在這一輪的珠江西岸競爭中，占得先機。

　　“珠佛中”呈現(xiàn)并列格局

　　雖然佛山已擁有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但在珠江西岸新能源汽車領(lǐng)域，珠海、中山等地也正形成較強競爭力。

　　這一格局多年前已有雛形，2012年出臺的《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，珠海、佛山、中山、梅州建設(shè)廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，與廣州、深圳形成“二大四新”整車生產(chǎn)格局。在該規(guī)劃中，同屬珠西的佛山與珠海、中山為并列關(guān)系，發(fā)展新能源整車。

　　往后的規(guī)劃中，提及了佛山、中山、珠海、肇慶、陽江，并強調(diào)“以佛山市為主，重點發(fā)展汽車整車、新能源汽車和專用車三大基地”。

　　但在佛山穩(wěn)步發(fā)展的同時，其它珠西城市并沒有“按套路出牌”。珠海加快了系能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并擁有珠海銀隆新能源有限公司、中興智能汽車有限公司兩大整車商為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群。

　　位于佛山與珠海之間的中山，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)也具備相當(dāng)?shù)母偁幜ΑＶ猩浆F(xiàn)有廣東曉蘭客車等整車廠，以及和大洋電機為代表的零部件產(chǎn)業(yè)鏈，涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　因此，佛山能否抓住新能源汽車風(fēng)口，沖擊產(chǎn)業(yè)帶龍頭讓人拭目以待。

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